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Les démarches d’inscription peuvent parfois sembler techniques ou un peu longues, surtout lorsqu’il s’agit de voitures, de licences, de badges ou de documents officiels.

Prenez quelques minutes pour parcourir la FAQ ci-dessous : dans la grande majorité des cas, la solution s’y trouve déjà. Et si malgré tout vous bloquez, vous pourrez ouvrir un ticket d’aide personnalisé à la fin de la page.

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Inscriptions concurrents Accréditations média Devenir partenaire Devenir bénévole Questions générales

Inscriptions concurrents

Questions fréquentes sur les voitures, pilotes, paiements...

Sport & Collection est avant tout un événement solidaire et bénévole. L'objectif est de remettre le don le plus important possible au laboratoire de cancérologie du CHU de Poitiers. Chaque participant est invité à participer dans cet esprit amical et non sportif.

Oui. Toute inscription est obligatoire. Un véhicule non inscrit ne pourra pas accéder au paddock. Chaque participant doit remplir et signer sa propre demande d'engagement, les clubs ne peuvent pas simplement envoyer une liste.

Lors de l'inscription, le participant doit choisir une formule parmi les suivantes :
  • Piste vendredi + samedi + dimanche
  • Rallye + piste
  • Rallye + expo
  • Expo seulement
  • En option : piste le jeudi

En cas de forfait, le règlement versé reste acquis à l'organisateur à titre de don, compte tenu de sa modicité. Il n'y a donc pas de remboursement, mais le montant contribue directement au don remis au CHU de Poitiers.

Il est recommandé d'arriver dès le jeudi. Le paddock ouvre chaque jour à 7h30 et la piste à 8h00. Il est conseillé d'être sur place dès 8h00 pour profiter pleinement du programme.

Ne sont admis sur le paddock que des véhicules de belle présentation, strictement d'origine ou en préparation course d'époque, parmi les catégories suivantes :
  • Ferrari
  • Véhicules de course, sport et prestige jusqu'à 1940
  • GT, roadsters et prestige jusqu'à 1975
  • Le Mans et Formule 1 toutes époques
  • GT d'exception à diffusion restreinte (1975–2026)
L'organisateur se réserve le droit de refuser tout engagement ne correspondant pas à l'esprit GT de la réunion.

Ne sont pas admis sur le paddock, sauf décision spécifique de l'organisateur :
  • SUV sportifs
  • Berlines sportives
  • Véhicules de rallye
  • Coupés, cabriolets ou roadsters modernes ne pouvant pas être considérés comme des GT d'exception

Sont admis sur la piste uniquement les véhicules éligibles aux plateaux prévus par l'organisateur, notamment : Ferrari, Le Mans, Bugatti & Vintage, VHC, GT Racing, GT modernes d'exception, Formules 1 historiques. La sélection tient compte de l'état, de la rareté, de l'esthétique, du palmarès, de la fidélité du concurrent et de la date d'envoi de la demande d'engagement. Des limitations par marque ou type peuvent être appliquées, en particulier pour les GT modernes.

La clôture des engagements est fixée au 15 mars 2026. L'organisateur peut refuser un engagement piste avant cette date si un plateau est complet. Les engagements non reçus avec leur règlement à cette date seront refusés. Une majoration peut être appliquée après le 15 mars en cas de places disponibles.

Le rallye est limité à 199 véhicules, avec une priorité donnée aux anciennes. Aucune modification d'engagement ne peut être faite sans l'accord préalable de l'organisateur.

Chaque participant reçoit une confirmation d'engagement. Ce document doit être présenté à l'entrée pour obtenir les bracelets et autocollants. En l'absence de confirmation, l'accès peut être refusé ou un double paiement peut être demandé.

Pour accéder à la piste, le pilote doit disposer d'une licence 2026 ou d'un TPRL 2026 et avoir participé au briefing obligatoire. Sont également requis :
  • Véhicule muni du bon autocollant de pare-brise
  • Respect de la durée maximale de 30 minutes par plateau
  • Aucun chronométrage : démonstration uniquement
  • Présentation d'une décharge obligatoire et du permis de conduire
  • Casque obligatoire
  • Extincteur obligatoire
  • Pour les plateaux modernes : warnings obligatoires
  • Respect strict des drapeaux et surveillance des rétroviseurs
Chaque pilote accède à la piste sous sa seule responsabilité.

Les baptêmes de piste se déroulent sur des créneaux dédiés de 30 minutes. L'accès est réservé aux pilotes acceptant des passagers munis d'un ticket officiel et d'un casque. Seuls les passagers bénéficient de l'assurance responsabilité civile de l'organisateur pendant ces baptêmes. Les pilotes doivent redoubler de prudence.

Seuls les véhicules d'assistance déclarés dans la demande d'engagement peuvent accéder. Les camions-ateliers sont alignés devant les stands selon les instructions de l'organisateur. Les remorques doivent être stationnées dans le parc réservé. Les 4x4 et berlines d'accompagnement ne sont pas autorisés dans le paddock.

Le rallye est un rallye touristique sans aspect sportif. Le respect absolu du Code de la Route est obligatoire et aucune responsabilité ne peut être recherchée contre les organisateurs. Au départ du rallye, les documents suivants doivent être présentés :
  • Permis de conduire
  • Carte grise
  • Attestation d'assurance
  • Contrôle technique

Les spectateurs ont accès au paddock mais ne peuvent pas accéder à la pré-grille. Il est strictement interdit de franchir la pit-lane ou d'accéder au muret. Ces zones sont réservées aux concurrents et aux officiels.

L'assurance responsabilité civile organisateur couvre les personnes affectées à l'organisation, les spectateurs (sauf présence irrégulière sur la piste) et les passagers payants des baptêmes. Les pilotes accèdent à la piste sous leur propre responsabilité et l'organisateur est dégagé de toute responsabilité pour les véhicules exposés. Un gardiennage est assuré les nuits du 27, 28, 29, 30 et 31 mai.

Non. L'organisateur et l'exploitant du circuit disposent d'une exclusivité pour la restauration, les boissons et la boutique. Aucune structure de restauration, de boisson ou de boutique ne peut être installée sans autorisation préalable et versement d'une redevance.

Chaque concurrent s'engage à respecter scrupuleusement le règlement, dans l'esprit amical et non sportif d'une réunion organisée par des bénévoles dans un but solidaire et généreux. Toute reproduction, même partielle, est interdite sans autorisation.

Accréditations média

Aide pour les demandes presse et média.

Oui. Toute personne souhaitant couvrir l’événement doit impérativement disposer d’une accréditation presse valide. Sans accréditation, l’accès aux zones presse et aux emplacements réservés est impossible.

Sport & Collection bénéficie chaque année d’une couverture médiatique exceptionnelle, en France comme à l’international.

  • TV nationale : TF1 – Automoto, C8 – Direct Auto, RMC Découverte – Wheeler Dealer France, France 3 Nouvelle-Aquitaine.
  • Presse automobile nationale : Sport Auto, La Vie de l’Auto, Rétroviseur, ENZO.
  • Presse automobile internationale : Le Cavallino (Floride, diffusion mondiale), Ferrari Market (USA, Mexique, Canada)…
  • Presse régionale : couverture régulière en Nouvelle-Aquitaine et Indre-et-Loire.
  • Réseaux sociaux : Instagram, Facebook, publications et partages à large portée.
  • Sites internet spécialisés : Anamera (USA – mondial), Autonews, et de nombreux portails automobiles.

Les accréditations sont à retirer sur place à l’accueil dédié : « VIP-Presse ». Pensez à présenter une pièce d’identité et, si nécessaire, une preuve de votre demande.

Oui, l’événement bénéficie d'une importante visibilité internationale :

  • Le Cavallino (Floride – diffusion mondiale)
  • Ferrari Market (USA, Mexique, Canada)
  • Nombreux journalistes présents grâce aux salons internationaux et au réseau Ferrari.

Cette dimension internationale contribue largement à la renommée de l’événement.

Non. Les organisateurs se réservent le droit de limiter l’accès à certaines zones considérées comme dangereuses. Ces restrictions sont prises pour votre sécurité et doivent être strictement respectées.

Sport & Collection est présent ou mis en avant dans plusieurs salons majeurs :

  • Salon Rétromobile – Porte de Versailles : participation continue depuis 1999, du 27 janvier au 1er février 2026.
  • Salon Epoqu’Auto de Lyon
  • Auto e Moto d’Epoca – Bologne (Italie)

Ces salons permettent de rencontrer de nombreux journalistes étrangers et d’assurer une visibilité remarquable.

Tous les titulaires d’une accréditation Presse doivent respecter les consignes des commissaires et les règles de sécurité :
  • Ne jamais franchir une barrière de sécurité
  • Ne pas s’approcher des zones à risque
  • Rester attentif aux véhicules et aux signalisations
  • Porter les équipements recommandés
Tout manquement peut entraîner un retrait immédiat de l’accréditation.

Oui, une conférence de presse officielle à Paris est actuellement en préparation. Elle réunira médias nationaux, partenaires et représentants du monde automobile.

Non. L’accréditation Presse est personnelle, nominative et réservée à son titulaire. Elle ne peut en aucun cas être cédée, prêtée ou transférée. En cas de fraude, l’accréditation pourra être retirée immédiatement.

Le dossier de presse complet est disponible ici :

Télécharger le dossier de presse 2026

Devenir partenaire

Sponsoring, partenariats, visibilité...

Sport & Collection réunit une clientèle à très fort pouvoir d’achat, composée de collectionneurs, passionnés et décideurs.

De nombreuses transactions se concluent pendant l’événement :

  • Achat de nouvelles automobiles, parfois concurrentes de celles possédées par les participants.
  • Essais de modèles sur route ou sur piste, pour le propriétaire comme pour sa famille.
  • Intérêt marqué pour l’horlogerie, l’habillement sport chic, les accessoires premium, etc.

Pour un partenaire, c’est l’opportunité de rencontrer un public prêt à se laisser tenter par des produits à forte valeur ajoutée.

Oui, l’art et l’automobile sont étroitement liés à Sport & Collection.

Des artistes, comme le sculpteur Antoine Dufilho, présentent leurs œuvres sur l’événement. Cela permet aux partenaires de communiquer dans un univers premium qui associe design, exclusivité et émotion.

Sport & Collection se veut à la pointe des solutions innovantes pour la transition énergétique.

  • Présence de modèles électriques présentés par les constructeurs.
  • Mise en avant de carburants à très faible émission carbone pour préserver le plaisir du moteur à combustion interne tout en réduisant l’empreinte environnementale.
  • En 2022, présentation précurseur du carburant synthétique d’ARAMCO, partenaire de l’événement.
  • En 2025, ARAMCO a proposé son carburant propre aux concurrents contre un don de 2 € par litre pour la recherche contre le cancer.

Pour un partenaire, c’est un cadre idéal pour valoriser ses innovations « green » et ses engagements RSE.

Sport & Collection est reconnu pour sa convivialité et son ambiance chaleureuse.

Il facilite les échanges entre :

  • Partenaires et exposants,
  • Concurrents et collectionneurs,
  • Spectateurs, invités, VIP…

Dans ce contexte détendu et passionné, il est plus facile de créer des liens, de renforcer des relations existantes et d’en nouer de nouvelles.

L’événement est un cadre idéal pour l’hospitalité et la relation clients.

Vos invités peuvent :

  • Découvrir de près des automobiles de sport, de prestige et de collection comme nulle part ailleurs.
  • Échanger avec des pilotes passionnés, disponibles et heureux de présenter leur voiture.
  • Suivre les démonstrations sur piste et admirer le Concours d’Élégance Automobile.
  • S’émerveiller devant le show aérien (Patrouille de France, Rafale, etc.).
  • Vivre un baptême de piste à bord d’une Ferrari ou d’une GT d’exception, conduite par un pilote expérimenté.

Ce cadre privilégie les émotions fortes et les souvenirs mémorables, parfaits pour renforcer la relation avec vos meilleurs clients ou prospects.

Plusieurs solutions d’accueil premium sont proposées aux partenaires pour recevoir leurs invités dans d’excellentes conditions :

  • Loges, tivolis ou motor-homes privés sur le circuit.
  • Service boissons et restauration traiteur dans l’espace privatif.
  • Restaurants sur place : « Le Volant » (repas à la carte) et « La Roue fil » (buffets froids et chauds).
  • Lounge bar du village « Les Greens » autour d’une coupe de champagne, notamment lors des soirées.
  • Dîner de gala très convivial et gourmet le samedi soir.

Ces dispositifs permettent de créer une véritable expérience VIP pour vos invités.

Sport & Collection offre de nombreuses possibilités de communication et d’activation :

  • Banderoles, kakemonos et supports visuels sur le site.
  • Flyers, y compris dans les dossiers accréditifs des concurrents.
  • Mailings ciblés vers les participants.
  • Messages ou logos sur grand écran dans le paddock.
  • Possibilité d’être sponsor d’un plateau ou d’un rallye.
  • Présentation de vos produits ou services sous tente (3x3, 5x5, 5x10, 5x15, etc.).

Vous pouvez ainsi adapter votre dispositif selon vos objectifs : visibilité, démonstration produit, prise de contact, image de marque…

Devenir bénévole

Aide sur les inscriptions bénévoles.

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Questions générales

Compte, connexions, mails non reçus...

Sport & Collection est le 1er événement automobile caritatif européen. Depuis 1995, plus de 7,3 millions d’euros ont été remis au Pôle de Cancérologie du CHU de Poitiers pour la recherche contre le cancer. Un Conseil Scientifique sélectionne les matériels et projets de recherche à soutenir financièrement afin que chaque euro soit utilisé de manière efficace.

Sport & Collection est un événement automobile caritatif unique en Europe, organisé au profit de la recherche contre le cancer pour le Pôle Cancérologie du CHU de Poitiers.

L’événement allie passion automobile, esprit solidaire et convivialité, avec démonstrations sur piste, rallyes touristiques, expositions, parades, baptêmes et spectacles aériens.

Depuis 1995, l’association repose sur une équipe de bénévoles dévoués animés par une même mission : soutenir la recherche contre le cancer.

Ces dernières années, Sport & Collection a remis en moyenne plus de 350 000 € par édition au Pôle de Cancérologie du CHU de Poitiers, avec des montants records de 400 000 € en 2022, 470 000 € en 2023, 580 000 € en 2024, puis 730 000 € en 2025.

L’événement a été créé en 1995 par Jean-Pierre Doury et son équipe de bénévoles. L’association loi 1901 « Sport & Collection » a ensuite obtenu le statut d’association de bienfaisance.

La première édition accueillait environ 250 GT, dont une douzaine de Ferrari. Grâce au soutien du Club Ferrari France, l’événement a rapidement grandi : « 100 Ferrari contre le cancer » en 1999, puis « 500 Ferrari contre le cancer » en 2009.

En 2024, plus de 1 300 GT étaient présentes.

Sport & Collection accueille « 500 Ferrari contre le cancer », qui en réunissait 620 en 2025. C’est l’un des plus grands rassemblements Ferrari en Europe, avec une des plus belles parades Ferrari au monde et une rétrospective exceptionnelle de Formule 1, sport-prototypes et GT depuis les années 1950, incluant toutes les hypercars de la 288 GTO à la Daytona SP3.

Non. Même si Ferrari constitue le cœur historique de l’événement, toutes les marques sportives anciennes et modernes y sont représentées :

  • Supercars et hypercars
  • Sport-prototypes et voitures des 24H du Mans
  • F1 historiques et monoplaces
  • GT classiques ou modernes

Des constructeurs prestigieux sont partenaires officiels : Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, Maserati, Alpine… tandis que Bugatti, McLaren, Jaguar, Mercedes ou BMW sont très présents via les collectionneurs.

Chaque année, environ 1 300 automobiles de course, de sport et de prestige sont réunies sur le paddock : toutes marques, toutes époques, des ancêtres de course d'avant 1914 jusqu’aux dernières hypercars modernes, en passant par les sport-prototypes Le Mans et les Formule 1 historiques. La 499P Modificata en est l’une des super stars récentes.

Depuis 1995, Sport & Collection a permis de reverser plus de 7,3 millions d’euros au Pôle Cancérologie du CHU de Poitiers.

Le don annuel n’a cessé de progresser, atteignant un record de 730 000 € en 2025.

Un Conseil Scientifique sélectionne chaque année les projets de recherche et les matériels financés grâce à ces dons.

Oui. L'événement se présente comme un véritable salon de l’automobile d’exception avec la présence officielle de constructeurs prestigieux : Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, McLaren, Maserati, Alpine… et Rolls Royce annoncée en 2026. C’est l’occasion de découvrir des modèles rares dans un cadre unique.

L'événement accueille près de 50 000 spectateurs. La clientèle est internationale : les collectionneurs viennent de toute l’Europe, mais aussi de contrées plus lointaines comme la Californie ou la Thaïlande. Cela contribue à faire de Sport & Collection un rendez-vous majeur du calendrier automobile.

L’Armée de l’Air et de l’Espace est partenaire de l’événement depuis 2012.

Le meeting aérien compte parmi les plus impressionnants de France avec :

  • La Patrouille de France (présente une année sur deux)
  • Les démonstrations Mirage et Rafale
  • L’Équipe de Voltige

Un véritable spectacle complémentaire aux démonstrations automobiles.

Le Concours d’Élégance Automobile de Sport & Collection est un rendez-vous majeur créé en 2021. Il met en avant des modèles de prestige des années 1930 aux années 1950, issus des plus grandes marques : Hispano Suiza, Bugatti, Alfa Romeo, Cadillac, Delage, Delahaye, Talbot, Rolls Royce, Ferrari, Mercedes, etc. C’est un moment fort de mise en valeur du patrimoine automobile.

L’événement est reconnu pour sa convivialité rare, réunissant passionnés, bénévoles, collectionneurs, familles, partenaires et spectateurs.

Le village « Les Greens » contribue fortement à cette ambiance, grâce à :

  • Son lounge bar
  • Ses animations
  • Ses show-rooms et espaces exposants

Sport & Collection est souvent décrit comme un « musée vivant de l’automobile », animé par une atmosphère chaleureuse et bienveillante.

Sport & Collection se déroule sur quatre jours de piste, du jeudi au dimanche, les quatre jours étant ouverts au public. Des plateaux homogènes se succèdent toutes les 30 minutes en démonstration : plateaux Ferrari, GT Racing, GT modernes, plateaux historiques Le Mans, Formule 1, VHC… Il ne s’agit pas de compétition mais de démonstration dynamique.

Oui. Le taux de fidélité des concurrents est remarquable, et chaque année de nouveaux collectionneurs viennent de toute l’Europe occidentale et parfois d’autres continents.

Cette dimension internationale contribue à la richesse des voitures présentées et à la notoriété croissante de Sport & Collection.

Quatre rallyes touristiques sont organisés :
  • Deux rallyes GT de 200 voitures, le vendredi et le samedi, à travers la Vienne et les Deux-Sèvres.
  • Le rallye du vendredi après-midi réservé aux concurrents du concours d’Élégance Automobile.
  • Le rallye des véhicules de collection dits « Populaires » le dimanche matin, avec exposition d’environ 120 voitures au centre du circuit.
Ces rallyes sont touristiques et non compétitifs.

Oui. Sport & Collection propose chaque année des expositions et rétrospectives dédiées à des marques ou programmes mythiques. Après Matra, Ligier, Alpine, Citroën et Peugeot, c’est Renault Sports qui était à l’honneur en 2025, avec notamment des monoplaces de Formule 1 de différentes époques.

Oui. Sport & Collection accueille l’un des plus grands meetings aériens de l’Armée de l’Air et de l’Espace, avec le grand show de la Patrouille de France, l’équipe de voltige et la démonstration du Rafale ces dernières années. Le spectacle aérien complète l’ambiance unique sur le circuit.

Malgré ces réponses, vous avez encore besoin d’aide ?

Si votre situation est particulière, si un message d’erreur persiste ou si vous n’êtes pas sûr d’avoir bien validé votre inscription, vous pouvez nous écrire via le support Monza.

Expliquez-nous calmement ce qui bloque (type d’inscription, nom, adresse e-mail, étape concernée) et nous reviendrons vers vous avec une solution adaptée.